在现代汽车中，车辆的运行状态和控制技术已经取得了巨大的进步，特别是那些配备有自动变速器（Automatic Transmission）或自适应电子系统（Electronic Control Systems）的车型，它们不仅能够根据驾驶者的操作和路况自动调整发动机输出,还提供了更加智能化和便捷的驾驶体验。
自动挡车辆在使用“P”档时，也就是驻车档位，其转速通常较低，这是因为当车辆处于静止状态或者停车时，引擎需要尽可能地降低转速以减少燃油消耗，并且避免对其他机械部件造成不必要的负载，在讨论这个问题时，我们也必须考虑到车辆的具体型号、配置以及制造商的设计理念。
让我们了解自动挡汽车的基本工作原理，大多数自动挡车辆使用的是连续可变气门正时系统（Variable Valve Timing and Lift, VVT/L）来调节进气量和排气效率，这不仅可以提高燃油经济性，还能在不同的驾驶条件下优化性能，还有电子控制系统通过传感器监测车辆的速度、加速度和其他参数,以确保车辆平稳行驶并且能高效地将发动机动力传递给驱动轮。
当我们把自动挡车辆的变速杆切换到“P”档时，车辆进入的是空挡状态，在这个状态下，发动机的转速通常会比正常行驶时低很多，这是因为车辆此时不需要额外的动力输出，所以引擎转速可以被调得很慢，这种设计也有助于节省燃油，因为低转速意味着更少的能量损失,从而降低了油耗。
为了更具体地说明这一问题，我们可以从一些实际的数据来看待这个问题，一辆普通的手动挡轿车在起步阶段可能会达到较高的转速，尤其是在高速公路上进行急加速时，一旦车辆开始行驶并逐渐减速，它的转速就会迅速下降,直到接近怠速状态。
相比之下，自动挡车辆在同样的情况下，由于其电子控制系统和变速箱的特性，发动机的转速通常会保持在一个相对较低的水平，这样做的好处是，不仅提高了燃油效率，减少了排放,而且也使驾驶员的驾驶感受更为舒适和顺畅。
值得注意的是，不同品牌的自动挡车辆在P档时的转速可能会有所不同，奥迪A6L在“P”档下的转速可能会略低于宝马X5在相同档位下的转速，这是因为每种车型都有其特定的设计和制造工艺,这些因素都会影响到最终的实际表现。
无论是哪种类型的自动挡车辆，当它进入驻车档位（即P档）时，发动机的转速通常会显著降低，以节省燃油并保证车辆的安全稳定，尽管具体的数值可能因品牌、车型和驾驶习惯而异，但总体趋势都是相同的——P档时的转速一般都较低,以便实现更高的燃油效率和更好的驾驶体验。
