民国时期，绵阳作为一个重要的川西城市，交通网络的建设对于其经济发展和民众生活都至关重要，汽车作为现代交通工具之一，在民国时期的中国逐渐普及开来，并在绵阳等大城市中得到广泛应用，在民国时期，绵阳究竟有多少汽车站呢？本文将对此进行详细探讨。
民国时期，随着社会经济的发展，交通运输方式发生了显著变化，传统以人力为主的运输方式已难以满足日益增长的市场需求，汽车作为一种快速、便捷的新型交通工具应运而生，汽车的引入不仅改变了人们的出行习惯,也为各地之间的物资交流提供了新的途径。
民国初期，四川尤其是成都地区已经出现了少量的汽车，但数量较少且分布不均，随着时间的推移，汽车的数量逐渐增多，并开始出现在各大城市的繁华地段，特别是在民国中期至后期,汽车在中国的大城市中得到了广泛的应用和发展。
绵阳位于四川省西南部，地处成渝经济区的重要位置，自古以来就是川陕地区的交通枢纽，民国时期，随着社会经济的快速发展，绵阳的城市化进程也加快了步伐，汽车作为一种新型交通工具，在此期间迅速普及开来,极大地便利了市民的出行。
一战结束后，国际形势的变化为汽车进入中国市场创造了有利条件，许多国家纷纷加大对汽车制造业的投资，使得中国汽车产业得以较快发展，在这样的背景下，汽车逐渐从大城市扩展到中小城市,包括绵阳在内的很多地方也开始看到汽车带来的巨大潜力。
为了适应汽车运输的需求，民国时期政府及民间组织开始着手规划和建设汽车站，这些车站通常设置在市中心或商业中心附近，方便市民乘坐汽车出行，绵阳市政府于20世纪初开始修建多个汽车站，如东门外站、南门站等，旨在改善城市交通状况,提升城市形象。
民国时期的绵阳市内不同区域的汽车站分布情况如下：
汽车站不仅是乘客上下的场所，还承担着货物集散的作用，民国时期，绵阳的汽车站通过定期开行线路，连接起周边村镇与城区乃至更远的内陆城市和地区,促进了物资流通和人员往来。
民国时期汽车站的建设和运营对当时的社会产生了深远的影响，汽车站的设立大大提高了绵阳及其周边地区对外联系的能力，增强了城市的活力；汽车的普及也推动了相关行业的发展，如出租车业、道路运输业等；汽车站成为了一种文化符号,反映了那个时代的科技变迁和社会进步。
民国时期的汽车站也有其局限性，由于技术限制和管理不足，不少汽车站存在安全隐患，部分老旧车站甚至面临拆除重建的压力，随着现代公共交通体系的完善,汽车站的地位也在逐渐下降。
民国时期绵阳的汽车站虽然数量不多，但它们的出现对当时的交通格局和城市发展起到了积极作用，随着社会的进步和技术的发展，现代汽车站已经成为城市基础设施中的重要组成部分，为人们的生活带来了极大的便利，绵阳乃至全国其他地区都将朝着更加高效、智能、环保的方向发展,汽车站的角色也将继续演变和创新。
